央視網(wǎng)消息(焦點(diǎn)訪(fǎng)談)：茫茫夜空，星耀北斗。今年11月19日，星空中又多了兩位中國成員，這就是兩顆北斗三號衛星。高大上的北斗衛星，其實(shí)很接地氣。比如，在沙場(chǎng)點(diǎn)兵的檢閱場(chǎng)、在風(fēng)馳電掣的動(dòng)車(chē)組上、在應急救援的車(chē)輛上、在形影不離的手機里，等等，都有北斗大顯身手，可謂遠在天邊，近在眼前。那么，這兩位北斗新成員的升空，又意味著(zhù)什么?

　　在這兩顆衛星發(fā)射前不久，記者來(lái)到了西昌衛星發(fā)射中心實(shí)地探訪(fǎng)。

　　緊鄰衛星和上面級旁邊的一個(gè)大型車(chē)間擺放著(zhù)運載火箭的整流罩。航天科技集團一院長(cháng)征三號甲系列火箭總體主任設計師胡煒告訴記者，這個(gè)整流罩是比較大的，柱段的直徑是4.2米，高度可以到9.4米，是目前火箭使用中規模比較大的了。

　　衛星和上面級安裝進(jìn)整流罩相當于穿上盔甲，轉運至發(fā)射塔架與運載火箭箭體動(dòng)力部分對接，調試過(guò)后就會(huì )適時(shí)發(fā)射升空，執行導航任務(wù)了。

　　據了解，這兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星，在整個(gè)北斗導航星座系統里還有地球靜止軌道衛星和傾斜地球軌道衛星，目前我國發(fā)射升空的北斗衛星已經(jīng)達到43顆。但很少有人知道，我國北斗導航采用的是混合星座系統，這在世界上是獨一無(wú)二的。

　　2000年，北斗一號系統建成，雖然只有兩顆星，但已經(jīng)實(shí)現了中國衛星導航系統的從無(wú)到有，獨創(chuàng )了定位體制。

　　此后，中國又用8年時(shí)間，建成了由14顆衛星組成的北斗二號系統，于2012年底向亞太地區提供服務(wù)，從根本上擺脫了中國對國外導航系統的依賴(lài)。

　　2009年中國開(kāi)始建設北斗三號全球系統。

　　航天科技集團五院北斗三號工程副總設計師、衛星首席總設計師謝軍介紹：“2009年，專(zhuān)門(mén)安排了關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，同時(shí)由試驗衛星來(lái)進(jìn)行試驗驗證。從2017年我們11月份發(fā)射的第一組MEO衛星上，已經(jīng)配置了北斗三號星間鏈路的一些設備?！?/span>

　　根據國家統一部署，按照最簡(jiǎn)系統、基本系統、全球系統三步實(shí)施組網(wǎng)。今年3月，由8顆北斗三號衛星組成的全球組網(wǎng)最簡(jiǎn)系統建成。隨著(zhù)剛剛發(fā)射的這兩顆衛星升空入網(wǎng)，2018年底，北斗導航衛星組成的全球組網(wǎng)基本系統即將開(kāi)通運行。

　　作為國家重要的空間基礎設施，北斗工程的研制與建成對于我們國家又意味著(zhù)什么呢?

　　中國北斗衛星導航系統總設計師楊長(cháng)風(fēng)表示：“它是很關(guān)鍵的一步，這就是形成面向‘一帶一路’國家的基本服務(wù)系統?！?/span>

　　國之重器一定要牢牢掌握在自己手里。楊總介紹，我們國家的北斗工程建設用20年走完了其他國家40年走過(guò)的歷程。

　　而多年來(lái)，他們秉承中國航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神也就是人們常說(shuō)的航天“三大精神”，也逐漸歷練鑄造了自己研發(fā)制造團隊的“北斗精神”，這就是：自主創(chuàng )新、團結協(xié)作、攻堅克難、追求卓越。

　　現在的北斗三號衛星和北斗二號相比，壽命、信號性能和定位精度明顯提高。比如，它搭載的自主研發(fā)的高精度銣原子鐘和氫原子鐘，300萬(wàn)年誤差只有1秒。而世界獨有的混合星座設計，更為國際衛星導航系統的發(fā)展貢獻了中國智慧。在這里還要特別強調，現在北斗三號的所有部件和核心器件已經(jīng)達到100%國產(chǎn)化，核心技術(shù)完全自主可控。

　　航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平表示：“我們北斗從設計初期就是把國產(chǎn)部件、器件的國產(chǎn)，作為我們工作的目標?！?/span>

　　一方面大力開(kāi)展協(xié)作攻關(guān)，加大部件和核心器件的國產(chǎn)化進(jìn)程，一方面北斗組網(wǎng)的任務(wù)又異常艱巨繁重。在某型衛星研發(fā)過(guò)程中就遇到了一件讓他們深有感觸的事。

　　王平說(shuō)：“當時(shí)試驗發(fā)射的時(shí)候，行波管放大器，有一陣子國外對我們禁運了，當時(shí)說(shuō)是受政府的管制，現在不能給你?！?/span>

　　航天科技集團五院北斗三號衛星總指揮遲軍說(shuō)：“就是那個(gè)時(shí)候，實(shí)際上我們也沒(méi)有受到打擊。提前我們就部署國產(chǎn)化的單位，在進(jìn)行攻關(guān)。我們的有些單位產(chǎn)品已經(jīng)做出來(lái)了，我們經(jīng)過(guò)測試和試驗，完全能夠滿(mǎn)足要求?！?/span>

　　實(shí)際上，北斗工程研發(fā)建設隊伍，有300多家單位，8萬(wàn)多人員，集中了全國優(yōu)勢科研力量，早已形成“全國一盤(pán)棋”，通力協(xié)作，攻堅克難的大格局。

　　行波管是衛星的重要核心部件，雖然未雨綢繆，經(jīng)協(xié)作攻關(guān)已經(jīng)國產(chǎn)化，但真正要在衛星上使用，仍會(huì )承擔很大風(fēng)險，真正決策還需要勇氣和擔當。

　　這種勇氣和擔當還體現在研發(fā)過(guò)程的方方面面。在北斗三號去年第一發(fā)衛星的時(shí)候就出現了一個(gè)蓄電池電壓微小誤差的小插曲。

　　測試發(fā)現，蓄電池組當中的一個(gè)單體電池每十天電壓會(huì )有一毫伏多的增加，而根據設計，電壓差增加到一定限額蓄電池也會(huì )自動(dòng)進(jìn)行調整，不會(huì )影響運行。

　　當時(shí)有爭議，設計師認為這個(gè)在合格范圍內，但是大家很糾結到底是要不要處置。

　　王平說(shuō)：“不能帶著(zhù)任何疑點(diǎn)上天，那對整個(gè)工程是不負責任的，所以最后還是下決心，堅決要換?！?/span>

　　就這樣，他們又重新打開(kāi)太陽(yáng)翼，卸下艙板，換下有隱患的蓄電池組。加班加點(diǎn)，依然按照原定進(jìn)度完成了全部工作，給衛星又多了一份安全的保障。

　　謝軍認為：“實(shí)際上中國的北斗系統的發(fā)展走出了一條自己的路線(xiàn)，技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展路線(xiàn)，同時(shí)對世界衛星導航的技術(shù)體系也貢獻了中國的智慧?！?/span>

　　2017年11月5日，體檢完全合格，不帶任何隱患的衛星成功發(fā)射。直至今年11月19日，一年之內19顆北斗衛星升空組網(wǎng)，而且這是在發(fā)射場(chǎng)的衛星試驗人員比以往減少了近一半、在發(fā)射場(chǎng)的時(shí)間縮短近三分之一的情況之下創(chuàng )造的中國速度。他們的工作狀態(tài)和艱辛付出可想而知。

　　作為北斗三號導航衛星總指揮，年過(guò)五十的遲軍已經(jīng)在西昌衛星發(fā)射中心大半年沒(méi)有回家了。

　　80后柴智淵是北斗三號衛星計劃助理，最近三年的除夕夜都和大家一道在崗位上度過(guò)，日常的調度會(huì )通常由他來(lái)主持。

　　80后傅晶，是北斗三號衛星電測指揮。他的團隊被稱(chēng)為衛星地面驗證的最后一堵墻。

　　試驗隊員手機里存儲的照片從另外一個(gè)側面反映出他們真實(shí)的工作和生活狀態(tài)：食堂離工作場(chǎng)所雖然只有幾百米遠，工作緊張時(shí)崗位連軸轉，他們就在測試間旁邊的臨時(shí)休息室吃盒飯;半夜崗位不能離開(kāi)人，他們就臨時(shí)搭起行軍床輪流休息。

　　在西昌衛星發(fā)射中心，記者聽(tīng)到了很多讓人動(dòng)容的故事。一位三年級小學(xué)生以“我的爸爸”為題寫(xiě)了一篇作文。他的父親是一名火箭設計師。結尾時(shí)小朋友想了兩個(gè)結尾，一個(gè)是長(cháng)大也做航天人，一個(gè)是想讓爸爸陪陪我、抱抱我。最后他在作文中寫(xiě)到：我覺(jué)得爸爸工作非常勞累，還很敬業(yè)，很少有時(shí)間陪我，我希望爸爸能多陪陪我，這讓我想起來(lái)幼兒園的一首歌“愛(ài)我你就陪陪我”。

　　航天科技集團五院北斗三號衛星電測指揮傅晶說(shuō)：“鐵軍怎么鑄造起來(lái)的?就是我們憑著(zhù)對國家、人民負責任的心態(tài)，對這份事業(yè)負責的心態(tài)來(lái)去支撐?！?/span>

　　謝軍說(shuō)：“不但航天領(lǐng)域要這樣，北斗系統要這樣，很多地方都需要這樣的，作為一個(gè)國家，作為在整個(gè)世界中間成為一個(gè)對世界有貢獻，有責任的一定要自主創(chuàng )新，這是核心?！?/span>

　　現在，北斗系統應用產(chǎn)品已進(jìn)入了70多個(gè)國家和地區。今年底，我國將建成北斗三號衛星導航基本系統，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家提供高精度RTK差分定位服務(wù);2019年至2020年，中國還將發(fā)射十多顆北斗三號衛星，屆時(shí)，世界任何一個(gè)地方都可用上北斗提供的高精度、高可靠定位、導航、授時(shí)服務(wù);到2035年，我國將建成以北斗為核心的綜合授時(shí)定位體系。