隨著(zhù)國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市地鐵建設的步伐也迅速加快，得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。地鐵占用土地和空間少、運輸能量大、環(huán)境污染小和乘客最安全舒適的特點(diǎn)使徠卡測量系統技術(shù)中心其成為大、中型城市的主要交通工具。而日益擁擠的城市化趨勢，使得地鐵成為解決城市交通擁堵的一種理想方式，它不但是一座城市融入國際化大都市的顯著(zhù)標志，而且體現了一個(gè)國家的國力和科技發(fā)展水平。

　　在城市地鐵建設中，測量起著(zhù)至關(guān)重要的作用，從地鐵建設初期的規劃勘察、地鐵施工前期的控制網(wǎng)和控制導線(xiàn)測量到地鐵車(chē)站的施工建設以及盾構機推進(jìn)過(guò)程中導線(xiàn)測量和盾構機引導測量，再到最后地鐵建成通車(chē)后的健康運營(yíng)監測，可以說(shuō)測量貫穿著(zhù)城市地鐵建設的始終。而控制導線(xiàn)測量是地鐵建設過(guò)程中的一部分，就是在地鐵建設施工前對整個(gè)地鐵沿線(xiàn)布置的控制點(diǎn)進(jìn)行測量，以指導地鐵車(chē)站施工和盾構機推進(jìn)過(guò)程中的測量。

　　地鐵控制測量的精度要求非常高，施工工期很緊，測量單位選擇測量?jì)x器設備非常嚴格，要求不但能提供高精度的指標，而且在自動(dòng)化程度上體現出更高的作業(yè)效率。作為軌道交通建設的重要合作伙伴，徠卡測量系統一直為該行業(yè)提供最優(yōu)良的測量?jì)x器，時(shí)刻準備著(zhù)為城市地鐵建設服務(wù)，徠卡/Leica的超高精度全站儀TS30，該款全站儀不僅可以為城市建設提供精度的保證測角精度可以達到0.5”，測距精度可以達到0.6mm+1ppm，而且全新的壓電陶瓷驅動(dòng)技術(shù)（180°/s轉速）可以使客戶(hù)比使用傳統馬達驅動(dòng)的全站儀的效率整整提高了3倍，受到了廣大地鐵建設用戶(hù)的青睞，特別是對超高精度全站儀TS30測量數據的穩定性和可靠性高度贊賞。

　　高精度全站儀TS30超不但擁有過(guò)硬的硬件結構和技術(shù)性能，而且在配備了由徠卡上海技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的本地化多測回測角程序以后，更加適應了中國測量工程師的操作使用習慣。多測回測角程序完全根據中國規范進(jìn)行開(kāi)發(fā)編制，有規范中涉及的多種限差檢核（包括測回差、測回互差以及歸零差等等），可以真正做到在測量的過(guò)程中對測量數據進(jìn)行監督檢查，保證測量成果的可靠性，并且觀(guān)測的數據可以生成報表，同時(shí)允許輸出專(zhuān)業(yè)平差軟件所能識別的文件格式，非常方便。

　　國內正在掀起地鐵建設的熱潮，超高精度全站儀TS30的誕生以及相配備的應用程序為城市地鐵控制測量提供了一套全方位的應用解決方案，充分保證了城市地鐵施工測量的精度以及作業(yè)效率，目前該儀器已在多個(gè)城市地鐵項目中得到應用，受到了地鐵公司以及施工單位的一致好評，在今后的城市地鐵建設中，超高精度全站儀TS30在以徠卡測量系統優(yōu)質(zhì)服務(wù)做后盾的前提下扮演著(zhù)非常重要的角色，發(fā)揮出更大的作用。